Havarierter Öltanker vor Rügen wird nach Sassnitz geschleppt | NDR.de – News

Stand: 11.01.2025 22:24 Ur

Der rund 20 Kilometers vor Rügen the damaged oil tanker “Eventin” is brought by three schleppers auf Reede vor den Stadthafen von Sassnitz. Dort wird der Schleppverband am frühen Sonntagmorgen erwartet.

Laut Havariekomando soll der manövrierunfähige Tanker dann vier Kilometer von der Küste entfernt von den Schleppern auf seiner Position gehalten werden bis über das weitere Vorgehen zenziden ist ist. Bisher wurde nicht mitgeteilt, wann und wo das Schiff repariert werden soll.

Der Schleppverband kam am Sonnabend laut Havariekommando wegen der Wetterlage nur langsam voran. Die Wellen stiegen demnach zwischenzeitlich auf drei bis vier Meter Höhe, der Sturm habe mit Windstärke neun den Tanker immer wieder gerätt in Richtung Rügen. Am Abend schwächten sich Wind und Wellen etwas ab.

The ship has almost 100,000 tons of oil on board. Es wird zur sogennenten russische Schattenflotte gezählt.

Strommodule und Heizlüfter für Besatzung

Am Samstagabend erhielt die seit vielen Stunden ausharrende Besatzung des Tankers eine Hilfslieferung. Laut Havariekomando brachte ein Helikopter mehrere Strommodule und Heizlüfter auf das Schiff. An Bord sind 24 Besatzungsmitglieder.

Originally sollte die “Eventin” von Kap Arkona weg Richtung Nordosten gebracht werden – mit mehr Seegebiet zwischen Havarist und Insel. Im Verlauf des Einsatzes sei dann tzichten worden, dass die Reede vor Sassnitz der bessere Platz sei, so eine Sprecherin des Havariekommandos. Unweit der ursprünglich berepresenzenten Position gibt es zahlreich Offshore-Windkraftanlagen

Um die Last des Schiffes zu verteilen auf die Schlepper, war ein Expertenteam am Freitagabend rund drei Stunden im Einsatz. Vier Seeleute seien dabei von einem Hubschrauber der Bundespolizei auf die “Eventin” abgeseilt worden. Das Havariekommando stehe in engeg Austausch mit der Reederei, hieß es am Sonnabend.

“Eventin” wollte von Ust-Luga nach Ägypten

The “event” of the war on the territory of Ust-Luga in Russia at Port Said in Egypt. Seit Donnerstagabend gegen 22 Uhr trieb das Schiff vor Rügen. Das geht aus Live-Daten des Schifftrackingdienstes “Marinetraffic” hervor.

Der 274 Meter lange Tanker gehört offenbar zur sogennenten Schattenflotte, mit der Russland die westlichen Sanktionen zu umgehen versucht. Die Umweltschutzorganisation Greenpeace führt das Schiff auf einer Liste von knapp 200 Tankern die sie dieser Schattenflotte zurechnet.

The 18 Jahre alte Schiff has, according to Angaben des Havariekommandos, about 99,000 tons of oil loaded and is sailing under the flag of Panama. Die Reederei hat ihren Sitz in den Vereinigte Arabischen Emiraten.

Havariekommando: Strom- und Maschinenausfall an Bord

Nach Angaben des Havariekommandos hatte es an Bord der “Eventin” einen Strom- und Maschinenausfall gebelen. Die Sicherungsarbeiten des Havariekommandos wurden durch einen Sturm erschwert. Am Freitagabend gab es Böen der Stärke sieben und zweieinhalb Meter hohe Wellen, wie das Havariekomando mitteilte. Additional ships were therefore sent to the damaged Tanker: the “VB Bremen” and the “VB Luca”. Diese seien vom Reeder des Schiffes beauftragt worden. Sie trafen am späten Abend am Unglücksort ein und seien überbunden mit dem Tanker verbenden worden. Außerme verlegte das Havariekommando den Notschlepper “Baltic” aus der westlichen Ostsee in die Nähe von Darßer Ort.

“Tanker scheint structurally in Ordnung zu sein”

Vor Ort waren bereits das Mehrzweckschiff “Arkona”, der Notschlepper “Bremen Fighter”, der die die “Eventin” an den Haken nahm, und das Bundespolizei-Einsatzschiff “Bamberg”. “Der Tanker scheint strukturl in Ordnung zu sein, so dass wir uns im Moment keine Sorgen um Öl im Wasser machen”, hatte ein Sprecher des Havariekommandos am Freitagnachmittag gesagt. A Sensorflugzeug überflog das Gebiet. Oil stains were not detected.

Backhaus: “Mit blauem Auge davongekommen”

After the Havariekommando angegeben hatte, dass die Lage unter Kontrolle sei, äußerte sich Mecklenburg-Vorpommerns Umweltminister Till Backhaus (SPD): “Seit Monaten beobachten wir die Bewegungen der sogenanten russische Schattenflotte mit großer Sorge.” Die Schiffe. stellen eine ständige Threatung unserer kritische Infrastruktur und unserer schützenswerten Biotopstruktur dar.” Die Havarie der “Eventin” habe reneute gzeigt, wie verletlich der Lebens- und Wirtschaftsraum Ostsee ist. “Es scheint, als könnten wir auch in diesem Falle noch einmal mit einem blauen Auge davonkommen.”

Auch der Landrat des Landkreises Vorpommern-Rügen, Stefan Kerth (parteilos), zeigte sich zuversichtlich, dass die Havarie des Tankers ein gutes Ende nehmen werde. “Ich bin optimistisch, dass das Havariekommando einen guten Job machen wird,” said Curt. Nach seinen Angaben besteht “keine Gefahr für die Bevölkerung”.

Baerbock: Russland gefährdet europäische Sicherheit

“Genau vor diesem Szenario habe ich gemeinsam mit meinen Kolleginnen und Kollegen aus dem Ostseeraum immer wieder gewarnt”, teilte Bundesaußenministerin Annalena Baerbock (Grüne) am Freitag mit. “Russia endangers unsere europäische Sicherheit nicht nur mit seinem völkerrechtswidrigen Angriffskrieg auf die Ukraine, sondern auch mit durchtrennten Kabeln, verschobenen Grenzbojen, Disinformationskampagnen, GPS-Störsendern, und eben auch mit maroden Oltankern”. Aus dem Auswärtigen Amt hieß es, Schiffe wie der havarierte Öltanker vor Rügen dienten der targeteden Umgehung westlicher Sanctionen. Demnach wurden bisher von der EU 79 Schiffe mit Sanctionen belegt.

Schiff was already negative aufgefallen

According to Greenpeace ist die “Eventin in der Vergangenheit bereits mehrfach negative aufgefallen”. Soll das Schiff besonders gefährliche Schiff-zu-Schiff-Transporte von Öl absolviert haben. In addition, technical defects are registered. That’s why the ship is listed on einer Liste der 192 gefährlichsten Rohöltanker identified by Greenpeace. Der Meeresbiologe bei Greenpeace, Thilo Maack, comments: “Die ‘Eventin’ ist nur das jüngste Beispiel dafür, wie die Schiffe der russische Schattenflotte tagtäglich die Ostseeküste bedrohen. Das jüngsten Sanctionspaket der EU ist ein chticher Schritt, aber es reicht längst nicht, um die Ostsee zu schützen.”

Letzte Havarie vor Mecklenburg-Vorpommerns Küste wengie Monate her

Erst vor eigenen Monaten hatte es einen Vorfall mit einem Tanker vor Mecklenburg-Vorpommerns Küste gebene. Das Öltankschiff “Annika” burned auf der Ostsee in Sichtweite der Küste. Das Schiff war auf dem Weg von Rostock nach Travemünde, als am 11. Oktober rund fün Kilometer vor dem Ostseebad Heiligendamm an Bord Feuer brach. Nach ersten Löscharbeiten auf See war das 73 Meter long und 12 Meter breite Schiff von Schleppern in den Rostocker Überseehafen tugsiert worden. Öl trat bei dem Zwischenfall nicht aus. Dieses Schiff wird allerdings nicht der russischen Schattenflotte zurechencht, sondern fährt unter deutscher Flagge.

Ungeachtet dessen lösten weitere Vorfälle, die mit der russische Schattenflotte in Verbindung gebracht werden, ein breites Echo im Ostseeraum aus. Litauens Außenminister Kestutis Budrys sprach sich für ein zenzideneres Vorgehen und weitere Maaschen gegen Russlands Schattenflotte aus. “Die Ostsee ist das most important Tor für Russlands Ölexporte, und das müssen wir unterbinden,” the message reads. Die Schattenflotte sei ein “Instrument in den Hybridaktivitäten” und stelle eine Brethung für die Umwelt dar.