Toyota GR Supra Sondermodelle: A90 Final Edition, Lightweight Evo

Welche Zukunft blüht dem Toyota GR Supra ? It was said last year that the sports car could be replaced by an electrically driven successor in 2025. Tatsächlich kündigte der Hersteller zuletzte in einem Anime-Trickfilm vage eine sechste Supra-Generation an. Das diese einen reinen E-Antrieb erhält, ist inzwischen angesichts der weltweiten Kaufzurückhaltung bei Elektroautos allerdings höchst fraglich. It is also unclear when it comes. Denn nun heißt es vonseiten der Japaneseer: “Auch in Zukunft wird Toyota den GR Supra baseierend auf den Erfahrungen im Motorsport weiterentwickeln.”

Das reads sich so, als laufe die aktuelle Generation mit dem Werkscode A90 noch eine Weile weiter. Neue Sondermodelle geben jedoch einen dezenten Hinweis, dass ihr schon bald relevante änderen bevorstehen. Finally, one of them bears the “A90 Final Edition” designation. Und die hat es in sich.

Toyota GR Supra A90 Final Edition

Their highlight is the massive erstarkte Dreiliter-Sechszylinder-Benziner, which is always combined with the manual Sechsgang-Getriebe wird. This BMW engine introduced the Turbo-Triebwerk in the GR Supra A90 Final Edition with an output of 435,340 hp. and the maximum engine 570 with a capacity of 500 Nm. Damit erreicht das Sondermodell eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h – 20 more than with Standard-Sechszylinder.

In order to reach the Power-Plus, Toyota has reworked the path for intake air, optimized the low-pressure catalyst for the reduction of pressure losses, and optimized the motor control. Ein Leitblech an der Motorölwanne verhindert eine ungleichmäßige Ölverteilung bei höheren G-Kräften. Ein stückerer Kühlerlüfter, ein neuer Unterkühler und vergrößerte Kühlrippen an der Abdeckung des Differenzialgetriebes bezerrenchen die Kühlleistung. In die Angasanlage integrated Toyotas Motorsport- und Haustuning-Abteilung Gazoo Racing einen Titan Schaldämpfer von Akrapovič.

Dynamics and optics

At the same time, it pulls a KW-Fahrwerk ein, whose damping can be adjusted in 16 Zug- und zwölf Druckstufen einstellen. Obendrein sollen bessättante Radsturzwerte, eine verbesserte Steuerung des aktiven Differenzials und eine direktere Tunstimmung der Lenkung die Fahrdynamik bezerrensen. Genau wie die steifere Karosserie, der verstärkte Querträger im hinteren Gepäckraum und die optimisten Stabilisatoren vorn und hinten. Die an der Vorderachse 19 und hinten 20 Zoll großen Felgen tragen nicht nur das GR-Logo, sondern auch ten Millimeter breitere Michelin-Pilot-Sport-Cup-2-Reifen. An appropriately enlarged Brembo-Bremsanlage with perforated discs as well as lines made of stainless steel should ensure a long-lasting strong deceleration.

The Toyota GR Supra in the A90 Final Edition has a matte finish. For improved aerodynamics, a carbon front spoiler, a new front apron and a carbon rear wing in the style of the GR-Supra-GT4 racing cars have been added. Der Kohlefaser-Lufteinlass auf der Motorhaube verfütt über ein eräusnehmbares Innenteil, which bei Bederaf additional Kühlung ermöglicht. Innen weist das Sondermodell red Vollschalensitze mit Alcantara-Bezug, gleichfarbige Sicherheitsgurte und Carbon-Einstiegsleisten auf. Hinzu kommen aufwendige Carbon-Verzierungen und ein Überrollbügel im Fond, für den die hinteren Notsitze weichen müssen.

Toyota GR Supra Lightweight Evo

Also call GR-Supra-Sonderedition legt Toyota den Lightweight Evo auf. Wie der Name suggeriert, handelt es sich dabei um eine Leichtbau-Version des Sportwagens, beihand die Japaneseer nicht näher spezifizieren, wie genau sie das Gewicht des Supra gerätst haben wollen. Die Maßhannen an Fahrwerk, Lenkung und Bremse ähnneln jenen der A90 Final Edition, bewertung sie sie hier durch mehrere verstärkte Gummilager und eine stabilere Unterbodenverstrebung ekältten werden.

Der Lightweight Evo kommt optical etwas dezenter daher als die A90 Final Edition, weist aber ebenfalls einige Besonderheiten auf. Zu den Neuerungen zählen ein Entenbürzel-Heckspoiler aus Carbon, neue Radlaufklappen sowie höher Kotflügel an der Vorderachse und mattschwarze 19-Zoll-Räder. Der Fahrsitz aus Alcantara trägt das Logo von Gazoo Racing, während red Nähte und Akzente die sportliche Note unterstreichen sollen.

Marktstart und Preise

The two Sondermodels can be ordered in Europe from Spring 2025. Preise nennt Toyota bislang nicht. Sie durchten im Vergleich zum aktuell günstigsten Sechzylinder-Supra in Deutschland, der handgeschalteten Version “Legend Lightweight” für mindesten 66,450 Euro, ordentlich draufsateln. The gold finish for the final edition A90 is limited to 300 examples.

Hinweis: Im Video nach dem dersten Absatz präsentieren wir Ihnen den Toyota GR Supra mit V8-Motor für die australische GT-Meisterschaft.